Привет, друзья! На самом деле типов кузова у автомобилей великое множество, около трех десятков. Но все их описывать смысла особого нет, так как большинство из них настолько экзотические, что в живую мы их никогда не увидим. Мы же стараемся, чтобы процесс выбора и владения автомобилем был простым и понятным, верно? А если такое количество бесполезной информации в голову заложить, то кроме путаницы ничего не получится. Поговорим сегодня о пятерке самых популярных кузовов, которые предлагают практически все автопроизводители – это седан, хетчбэк, универсал, минивэн и пикап. Седан это классика! Таких машин на наших дорогах больше всего. И это первый плюс такого типа кузова: - распространенность,
- багажник отделен от салона – груз не будет пахнуть и по салону летать,
- меньше пачкается заднее стекло.
Минус, пожалуй, только один: холодильник в седане не увезешь! Универсал, в противовес седану, это кузов для хозяйства и путешествий. Его сила в другом: - можно перевести груз больше груза,
- можно сложить заднее сиденье и увеличить объем багажника вдвое,
- при сложенном сидении получается почти полноценное спальное место для двоих.
Минусы универсала тоже понятны: - запах перевозимого груза поступает в салон,
- незакреплённый груз может летать по салону, что особенно опасно в случае резких торможений,
- масса универсала больше, динамика соответственно хуже и расход топлива выше,
- зимой прогреть большой салон сложнее.
Хетчбэк, по сути, это урезанный универсал. В этом случае имеем все, что присуще универсалу, но места в багажнике будет чуть меньше. Плюс у хетчбэка только один – внешний вид. Действительно универсалы зачастую выглядят слишком громоздкими, а хетчбэк, сохраняя достоинства универсала, имеет более динамичный облик. Минивэн – нечто среднее между легковым автомобилем и микроавтобусом. Предназначен для перевозки людей в большом количестве. Других плюсов у данного типа кузова нет, все остальное, скорее, минусы: - большие размеры неудобны в городе,
- для обогрева и охлаждения большого салона требуется более мощный двигатель,
- большой вес кузова и большой расход топлива,
- чаще всего мягкая, валкая подвеска.
Пикап – это небольшой грузовик, чаще всего повышенной проходимости. Большой, открытый кузов и полный привод делают пикап незаменимым помощником рыбаков, охотников, прорабов и просто любителей бездорожья и путешествий. Однако в городе пикап не очень удобен – жесткая подвеска, длинна более 5 метров не увеличивают пространство для маневра. В общем утилитарный такой автомобиль для конкретных условий эксплуатации. И вот еще на что обязательно обращаем внимание – насколько гармонично смотрится конкретная модель в том или ином типе кузова, насколько она нравится именно вам. Зачастую бывает, что машина прекрасно выглядит в кузове седан и совершенно нелепо в виде универсал или наоборот. Помните – автомобиль должен нравится своему хозяину, иначе, зачем его покупать? Мораль сей басни такова: - берем пикап если вы рыбак или охотник,
- берем минивэн для большой семьи или на работу,
- берем универсал для перевозки объемных грузов и дальних путешествий,
- берем хетчбэк, если нравится внешний вид и нужна вместимость,
- берем седан во всех остальных случаях,
- и слушаем свое сердце – как только екнуло, вот она ваша машина и не важно в каком она кузове
Удачи, друзья, на дорогах и в жизни! С вами был ваш надежный партнер, автоэксперт Игорь Кургузов.
Полная версия статьи на моем блоге: http://avto-likbez.net/?p=281 Автомобильная Академия - ликвидация автомобильной безграмотности! Copyright © 2011 www.avto-likbez.net Автор: Игорь Кургузов. Все права защищены. |
